法航:工资接近停机坪 2018-11-12 05:16:01

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空运

自周四以来,几个城市的航空公司地勤人员都在罢工

自上周四以来,法国地面运营商称其为“猖獗”,已经罢工

个人轨道(行李搬运工,服务技师,机械师等)和公交(负责登机,登记,住宿......)是共同的前沿

据一位前锋说,“逻辑”:拒绝“实际工资谈判”,招聘和工作条件是对管理层的投诉“由大家共享”

由CGT和SUD Air发起,在几个城市(图卢兹,波尔多,尼斯,斯特拉斯堡,南特)强烈呼吁

CGT计数取消了周四晚从奥利西出发的航班和“70%至90%的前锋(CDI之间)”

就其本身而言,领导者没有给出这名前锋的比例,昨天刚宣布似乎有一个“较少的前锋(昨天)在周四”和“80%的飞行工作”

一家蓬勃发展的公司“公司的情况正在蓬勃发展”,Orly-Ouest的CGT工会代表Claire Bochard解释道

Jean-Cyril Spinetta首席执行官法国航空公司承认,自2003年以来,他的工资增长了四倍

该学期的经营业绩达到11.4亿欧元,可用现金为600万欧元

这是我们的工作

结果,我们希望与我们分享,“她解释说

10月,管理层和飞行员之间签署的协议被认为是”法国航空的贵族工作人员“,并带领船员进行了为期五天的罢工

支付“分层”作为补偿,增加了飞行员的“120%”公司的利润,而项目的价格是所有类型员工的基本工资,克莱尔·博卡德说,仅在十年内花了50美分

而且,当地的“运营商”总收入为1,190欧元,“经过30年的职业生涯”约为2000欧元

除工资外,员工还关注工作条件

“劳动力不足,”Claire Bokad说

管理层本身认识到其员工以“退化模式”工作并“成为常态”并对首席执行官感到遗憾

永久合同“需要2​​00名员工

”这项工作并不缺乏:法航在奥利机场雇佣了1,500至2,500名临时雇员

西,“每月不到1000欧元“

矛盾的是,该公司计划在其“三年计划”中“在Orly-West平台上移除250个工作岗位”

据员工说,这是胡说八道,我希望与他们的管理层讨论

在12月4日的会议结束后,他们给他发了一封信 - 要求预约

从那以后,没有答案......GrégoryMarin