Laurent Brun,27岁:全员参与 2018-11-12 08:15:04

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今天我们开始了一系列年轻而忠诚的肖像

他于2000年6月加入火车,年轻的司机对公共服务有着强烈的渴望:“救人,我们的船只安全的消防员”图卢兹(上加龙省) ,地区记者面前的最后一列火车是怀旧的,其中一条铁路与朋友在一起,并宣布他将荣耀退休,韩元开始拥有第一辆,这是劳伦斯·布朗批准培训一年后那个,单人飞行导致记得那一天在2001年7月过去了二十年,因为离开火车站后几天5小时50,而一个阳光明媚的早晨暮光滚筒覆盖平原,它只是在2100 X控制区域来自图卢兹卡尔卡松的特快列车乘客“这是一个自豪的地方,非常关注任何事件的反应”从那天起,从火车站到年轻的司机“,”他说,但不幸的是,近年来“贸易萎缩”为了促进一列火车,他说我们都在训练机器和线路“运送货物和领导乘客到广大地区的主要城市,今天它的行动范围仅限于TER Rodez,或Och Mazame”公司的专业人士,这将引领失去对驾驶员的了解并导致替换管理方面的问题“它是2000年6月进入火车的入口,增值税在高中Mire学习IUT的时代后,铁路公司选择接管它,认为它的未来太不确定Sel研究,他的父亲也在图卢兹铁路和区域经理CGT但是,FAMI标准liauxnèrent一点,他希望澄清,他们自己在工作生活中的选择,站在可接受的条件下的愿望 - “法国国家铁路,他们不是很理想,但他们非常好,我们应该在眼前不认识皮革香肠“ - 也用作公众服务的欲望”就像拯救人们的消防员,我们的ips安全地“不区分地理来源或收入”这个人是该国的失业居民或通过巴黎和马赛之间的TGV旅行的商人,应该是充足的机会训练“今天CGT被选为工会工作委员会和董事会成员图卢兹,劳伦斯布朗继续共同承诺,他的价值是六个月的监督驾驶他的几个示威活动后,他的高中毕业他的教练传播,他被介绍给INTE现有的工作人员,以打击2002年的nsifs日罢工,以取消后备驾驶员的位置2003年3×813天所有九天退休2006年拆除图卢兹Colomier线2006 C'监督弹簧也是CPE的胜利,快速劳伦特没有成为永久性的各种责任或与铁路断绝联系,包括关于年轻CGT的国家领导人“我听到的是,CGT将是一个不听青春的大机器这不是真的”在Novem 2007年2月27日,如何才能在仅在遥远的未来访问的收购防御中解决

“认为退休只适用于老年人,这是错误的,”劳伦斯·布朗毫不犹豫地说道:“我们的特殊习惯是我们参与火车,从火车上出来并帮助雇用水泥接受贸易灾难的限制,工作3×8个星期日“另一方面,劳伦特不会在隔离区公共服务恶化的情况下退休三年,他经历了St庭院的关闭 约瑟夫,取消许多没有铁路或材料的TER,除了过夜到巴黎卡尔莫的火车,如果重点是目前的斗争还有待“完成”,他理解并完全分享所有希望解决这一退休金的同事的不耐烦问题“条件是的,他警告说不要陷入”做“行动,但要在正在进行的冲突中”赢得具体“,”得分“,他欢迎CGT做出”一致“并平衡年轻铁路权力该法官说:“没有什么比工会集体力量对抗坏球,促进社会运动”清晰“组织在公司的斗争和事件中,而且在社会中他说,引用勒庞在2002年动员反对伊拉克战争,反对CPE什么已经成为政党的贡献

“我离开党,他们似乎更多地以党为导向,为员工的普遍关注,他继续他的思考:”是的,你国会议员,尽管在重组金融业务方面存在分歧,但他们能够继续前进,尽管在我看来,一些政党之间没有重大差异,但他们并不准备同意集体维持工作世界“但他是确信有“捍卫员工的政治选择”的空间,尽管他承认他不知道什么形式可能会带来年轻单身人士的自由时间执行他所有其他计算机热情的旅行,牛仔裤和白色高领吉他,他的肩膀坚定地背叛了橄榄球St Sulpice在利兹的练习,到现在,帆板运动的夏天和常规运动艾滋病呃滑雪“在免费搭车中进行刺激和身体承诺”总是承诺火车的底部,就像SNCF和铁路一样工人阿兰雷纳尔