从B30到灵活燃料,我们的承诺 2017-04-03 07:02:01

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“生物燃料显然是石油的替代品

在生物燃料开发领域,有两种现象可以指导我们

首先是承诺减少二氧化碳排放

生物燃料在整个周期中提供响应,从“井到轮”到井轮,即从文化到使用超过200,000公里的汽车

这是非常有利的,因为植物本身将通过推动重新吸收二氧化碳

例如,对于小麦和甜菜,从井到圆形,您可以获得30%至75%的二氧化碳和甘蔗,高达85%

鉴于欧洲98%的公路运输都依赖于石油,第二个挑战是在未来十五到二十年内寻找替代方案

生物燃料是这些替代品的必然替代品

有两种生物燃料

这些是植物中的B30和柴油混合物

从技术上讲,我们现在可以将柴油与30%植物油混合,这是一种特定的发动机油

这带来了技术难题

将进行一些调整,但这些元素很容易在油箱中混合,发动机的转换是适中的对于我们添加到汽油中的酒精,我们的发动机现在可以接受高达10%的混合物

然后有必要调整渗碳材料,电路等

但是当我们想要超越时,当我们谈论“灵活燃料”时,它意味着从0%到85%,发动机也有很大的变化

有必要重建碳化,注入和泵

同时,存在分配问题

今天,在美国或巴西,乙醇的增长非常强劲,它们是干净的,即独立分销

渠道

制造商,他不是这些分销渠道的所有者

此外,当乙醇的份额非常重要时,石油的份额必须具体

有必要开发不同的汽油配方,必须投资油轮

接下来的问题是,是否等到一切都到位才能提出要约,或者是否开始提供系统设置的报价

这是鸡蛋和鸡肉的故事

在我们的总统卡洛斯戈恩提交的2009年合同中,我们坚定地致力于解决我们认为重要的二氧化碳问题

因此,我们致力于我们的第一次有一个柴油发动机报价B30 - 已经开始 - 其次,我们所有核心领域的汽油发动机的发展 - 即,满足高达50%的客户群 - 满足85汽油发动机

它已经成为巴西的灵活燃料

构造函数只是这个难题的一部分

在欧洲层面,正在实施的公共政策面临着不同国家的不同利益

在欧洲,加工成本仍然不同于美国,它已经投入,有一个酒精的转换过程实际上很重

法国谷物和甜菜种植者正在大力投资以降低生产成本

为了使酒精具有吸引力,它还需要相应的财税免税

这些是公共政策

法国,欧洲一般都很晚

今天,欧洲有严格的统一排放法规

对于要建立的生物燃料市场,必须统一税收或监管门槛

采访Jacques Moran