海事联系:有害竞争 2018-11-05 03:06:07

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所属分类 :访谈

政府委托的一份报告显示,在SNCM水手罢工后,需要提供援助的透明度,科西嘉公司提供航运服务

生态部长从2月23日上午开始,在UMP参议员关于科西嘉岛与塞纳河畔查尔斯墙大陆之间路线的报告中

交通大臣Jean-Louis Borloo和Dominique Bussereau在罢工当天发布了任务令,动员了该国80%的社会科西嘉酒店(SNCM)和南非之后的工作人员(CMN)抗议预算航空公司土伦和巴斯蒂亚白鲸线很快就会到来

它应该在未来几周内宣布,但区域媒体已经发布了一些声明,允许SNCM水手在战斗中得到安慰

据科西嘉晨报报道,该报告员担心供应量增加和船只数量增加导致销售价格普遍下降,委托公共服务公司减弱

“在全球范围内,我们正在处理一个低效率的系统,其特点是旅程的不合理增加和巨大的生态影响

就经济影响而言,问题是未来的供需情况以及可能的增长

价格不平衡的影响,“报告的结论

这在科西嘉社区的经济补偿中浪费了昂贵的公共服务,社会福利的成本越来越难:”社会救助系统的成本已经爆发了许多年份

(...)在某种程度上,社区支付两次

“科西嘉岛在2009年(2010年)通过减少交叉数量,社会冲突SNCM 2月限制乘客社会援助总额的另一个原因

报告指出社会援助有利于土伦和尼斯,在意大利公司科西嘉岛渡轮从而减少了SNCM和CMN的经济状况,这使得“必须平衡港口风险以保持领土的连续性

”该文件建议延长公共服务授权的期限,并为所有运营商提供社会援助,无论他们是否科西嘉渡轮谴责两种可能性,他们特别相信社会援助增加了交通量和营业额

如果没有社会援助的普遍化(包括低成本公司),报告建议援助仅用于科西嘉居民海上联系的未来还取决于去年3月当选的新科西嘉议会

雅克莫兰